熱間は線材に熱を加えて、冷間は冷間加工で丸断面を異形角断面とします。
リング成形(曲げ)を行う際に発生する内厚:増、外厚:減の現象を吸収し、加工後に均一な厚みを保持する特徴があります。
エンジンの始動において、スタータモーター動力をクランクシャフトに伝達する機能を持っています。昨今はアイドリングストップ機能の付加により、より高耐久の品質が要求されます。
主にMT車に用いられる。エンジンとクラッチをつなげる部品。昨今は振動抑制の為、内部にダンパーを内蔵した2マスタイプが増えています。
トルクコンバータに取り付けられるリング。ドライブプレート取付の為にネジ穴が加工されています。慣性モーメント確保の為、トルクコンバータ等に取り付けられるリングです。
フライホイールやドライブプレートに取り付けられる部品。一定箇所の歯が欠けており、それによりエンジン(クランクシャフト)の回転を検知する機能を有します。
ハウジングの強度確保に用いられるリング。内径にハウジング形状にそった切欠きがあります。
AT車に用いられる。エンジンとトルクコンバータをつなげる部品。外周部にリングギアが取り付けられます。
熱間は線材に熱を加えて、冷間は冷間加工で丸断面を異形角断面とします。
リング成形(曲げ)を行う際に発生する内厚:増、外厚:減の現象を吸収し、加工後に均一な厚みを保持する特徴があります。
エンジンの始動において、スタータモーター動力をクランクシャフトに伝達する機能を持っています。昨今はアイドリングストップ機能の付加により、より高耐久の品質が要求されます。
主にMT車に用いられる。エンジンとクラッチをつなげる部品。昨今は振動抑制の為、内部にダンパーを内蔵した2マスタイプが増えています。
線材に熱を加えて加工する異形圧延材。
リング成形(曲げ)を行う際に発生する内厚:増、外厚:減の現象を吸収し、加工後に均一な厚みを保持する特徴があります。一般的には大断面の材料が使用されます。
エンジンの始動において、スタータモーター動力をクランクシャフトに伝達する機能を持っています。昨今はアイドリングストップ機能の付加により、より高耐久の品質が要求されます。
主にMT車に用いられる。エンジンとクラッチをつなげる部品。昨今は振動抑制の為、内部にダンパーを内蔵した2マスタイプが増えています。
線材に熱を加えて加工する異形圧延材。
リング成形(曲げ)を行う際に発生する内厚:増、外厚:減の現象を吸収し、加工後に均一な厚みを保持する特徴があります。一般的には大断面の材料が使用されます。
エンジンの始動において、スタータモーター動力をクランクシャフトに伝達する機能を持っています。昨今はアイドリングストップ機能の付加により、より高耐久の品質が要求されます。
設備にセンサーを取付けるだけのシンプルなタイプで、稼働の有無・各時間帯の出来高がWeb上で可視化出来ます。
データ取得中に作業者の方への負担は一切ありません。
昭和の設備にも容易に取付が可能です。
基本タイプにワイヤレスによる表示Box（稼働・サイクル停止・N分以上の停止等）を追加。
工場/事務所の任意の場所に設置し設備の”今”を可視化します。
表示Box設置にはモニターやPC等のOA機器は不要です。
基本タイプにワイヤレスの停止理由送信機を追加したものです。
任意の9種類の停止理由を情報として取得出来るため、生産性を阻害している停止要因の調査を行うのに最適です。
又、停止中の調整加工や空加工のカウントを防止出来ますので、精度の高い生産数を取得出来ます。
取得データを専用ソフトで分析する事で、1日の稼働状況が詳細に可視化出来、時間稼働率、性能稼働率、時間別の出来高等の自動計算が出来ます。
それらを基準と比較する事で、ムダが顕在化し、効率の良い改善が出来ます。
電流センサーを使用する事で、設備の消費電流を測定出来ます。測定データはWeb上で可視化出来、設備の消費電流が詳細に把握出来ます。
測定データとご利用の電力会社の係数から二酸化炭素排出量が求められます。
今後の生産活動の中で必須となるアイテムとなります。
電流データにしきい値（稼働/停止）を設け、専用ソフトで処理する事で、稼働状況の可視化が可能となります。
サイクルタイムの長い部品の稼働状況や掛持ちしている設備の空き時間等の抽出にご利用頂ければ、生産性の向上に活用出来ます。
電流の測定サイクルを短くする事で、加工中の負荷（電流）と時間の関係が求められます。
加工条件と負荷（電流）から最適加工条件を求める事が出来、工具寿命の向上等の改善が数値化出来、信頼性の高い改善が可能となります。
主に自動車に使用される３相交流発電機。
ブラケットやロータ、ステータ等の構成部品を組み合わせ、オルタネータ完成品を製造しています。性能試験から外観点検、梱包まで社内で行い、自動車メーカ様へ納入されています。
スタータ用フィールドコイル。
平角電線の巻線品をワタリ線でヒュージングして結線。
ブラシ、ターミナルリード線もヒュージングにて取り付けます。
スタータに使用されるギヤケース。
ダイカスト品の機械加工・メタル圧入を実施。
ヨーク部とマグスイッチ部が組付けられます。
スタータに使用される接点ケースクミ。
マグスイッチ部に組付けられ、バッテーリーからの電気を受ける部分。
ボルトを固定するトメワ加締めや各端子を固定するハトメ加締めなどを、カシメ治具を使用したプレス加締めにて製造。
スタータに使用されるストッパ。
アーマチャ部に組付けられます。
バーフィーダ付きの旋盤にて加工しています。
トラックキャビンのチルト機構に使用されるモータ。
ＢＥＶ向インバータに使用される、パワーモジュールのケース。フランジ部と冷却用フィンとをＦＳＷ加工にて接合しています。
ＣＶＴ用ミッション部品。
高圧燃料ポンプ位置制御用架台。
ノーヒューズサーキットブレーカに組み込まれるコイル。
ボビン巻き、中空巻、ヒュージング、エナメル除去、予備ハンダなどに対応しています。